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		<title>Política de privacidade</title>
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					<description><![CDATA[<p>Politica de Privacidade Todas as suas informações pessoais recolhidas, serão usadas para o ajudar a tornar a sua visita no nosso site o mais produtiva e agradável possível. A garantia da confidencialidade dos dados pessoais dos utilizadores do nosso site é importante para a FLAVIO PNEUS Todas as informações pessoais relativas a membros, assinantes, clientes [&#8230;]</p>
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		<title>Termos de Uso</title>
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		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 04 Sep 2022 14:26:25 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Termos de Uso Estes termos de serviço regulam o uso deste site. Ao acessá-lo você concorda com estes termos. Por favor, consulte regularmente os nossos termos de serviço. Acesso ao site. Para acessar o conteúdo deste site poder ser solicitado ao usuário algumas informações pessoais como nome, e-mail e outros. Se acharmos que as informações [&#8230;]</p>
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DE NENHUMA FORMA A RESPONSABILDIADE COLETIVA DA EMPRESA E SUAS FILIAIS, AFILIADOS, LICENCIANTES, PROVEDORES DE SERVIÇO, PROVEDORES DE CONTEÚDO, EMPREGADOS, AGENTES, ADMINISTRADORES E DIRETORES EM RELAÇÃO A TERCEIROS (INDEPENDENTE DO TIPO DE AÇÃO, SEJA POR CONTRATO OU QUALQUER OUTRO) EXCEDERÁ A QUANTIA DE R$100 OU O VALOR PAGO À EMPRESA POR TAL CONTEÚDO, PRODUTO OU SERVIÇO DO QUAL A QUESTÃO TENHA SIDO LEVANTADA.</p><p>Indenização</p><p>Você vai indenizar e isentar a Empresa, suas filiais, afiliados, licenciantes, provedores de serviço, provedores de conteúdo, empregados, agentes, administradores e diretores (referidas agora como Partes Isentas) de qualquer violação desse Termo de Uso por você, incluindo o uso do Conteúdo diferente do expresso aqui. Você concorda que as Partes Isentas não têm responsabilidade ou conexão com qualquer violação ou uso não autorizado e você concorda em remediar toda e qualquer perda, dano, julgamento, prêmios, custo, despesas e honorários advocatícios das Partes Isentas ligadas a violação. Você também indenizará e isentará as Partes Isentas de qualquer reivindicação de terceiros resultante do uso da informação contida neste site.</p><p>Marcas registradas</p><p>Marcas e logos presentes neste site são propriedade da empresa ou da parte que as disponibilizaram para a empresa. A empresa e as partes que disponibilizaram marca e logo detém todos os direitos sobre as mesmas.</p><p>Informação provida pelo usuário</p><p>Você não pode publicar enviar, apresentar ou fazer conexão a esse site qualquer material que:</p><p>você não tenha o direito de postar, incluindo material de propriedade de terceiros defenda atividade ilegal ou discutir a intenção de fazer algo ilegal; seja vulgar, obsceno, pornográfico ou indecente não diga respeito diretamente a este site; possa ameaçar ou insultar outros, difamar, caluniar, invadir privacidade, perseguir, ser obsceno, pornográfico, racista, assediar ou ofender; busca explorar ou prejudicar crianças expondo-as a conteúdo inapropriado, perguntar sobre informações pessoais ou qualquer outro do tipo; infrinja qualquer propriedade intelectual ou outro direito de pessoa ou entidade, incluindo violações de direitos autorais, marca registrada ou direitos de publicidade; violam qualquer lei ou podem ser considerados para violar a lei; personifique ou deturpar sua conexão com qualquer entidade ou pessoa; ou ainda manipula títulos ou identificadores para encobrir a origem do conteúdo promova qualquer empreendimento comercial (ex: oferecer produtos ou serviços em promoção) ou que engaje de qualquer forma em uma atividade comercial (ex: realizar sorteios ou concursos, expor banners patrocinadores e/ou solicitar bens e serviços) exceto que especificamente autorizado neste site; solicitar fundos, divulgações ou patrocinadores; inclua programas com vírus, worms e/ou Cavalos de Tróia ou qualquer outro código, arquivo ou programa de computador destinado a interromper, destruir ou limitar a funcionalidade de qualquer software ou hardware de computador ou telecomunicações; interrompa o fluxo normal da conversa, faça com que a tela “role” mais rápido que os os outros usuários conseguem acompanhar ou mesmo agir de modo a afetar a habilidade de outras pessoas de se engajar em atividades em tempo real neste site; inclua arquivos em formato MP3 desobedeça qualquer política ou regra estabelecida de tempos em tempos para o uso desse site ou qualquer rede conectada a ele; ou contenha hiperlinks para sites que contenham conteúdo que se enquadrem nas descrições acima.</p><p>Mesmo sem a obrigação de faze-lo, nossa Empresa reserva o direito de monitorar o uso deste site para determinar o cumprimento desse Termo de Uso assim como o de remover ou vetar qualquer informação por qualquer razão. De qualquer forma você é completamente responsável pelo conteúdo de seus envios. Você sabe e concorda que nem a Empresa ou qualquer terceiro provendo conteúdo para a Empresa assumirá qualquer responsabilidade por nenhuma ação ou inação da Empresa ou referido terceiro a respeito de qualquer envio.</p><p>Segurança</p><p>Toda senha usada para este site é somente para uso individual. Você é responsável pela segurança de sua senha (se for o caso). A Empresa tem o direito de monitorar a segurança de sua senha e ao seu critério pode pedir que você a mude. Se você usar qualquer senha que a Empresa considere insegura, a Empresa tem o direito de requisitar que a senha seja modificada e/ou cancelar a sua conta.</p><p>É proibido usar qualquer serviço ou ferramenta conectada a este site para comprometer a segurança ou mexer com os recursos do sistema e/ou contas. O uso ou distribuição de ferramentas destinadas para comprometer a segurança (ex: programas para descobrir senha, ferramentas de crack ou de sondagem da rede) são estritamente proibidos. Se você estiver envolvido em qualquer violação da segurança do sistema, a Empresa se reserva o direito de fornecer suas informações para os administradores de sistema de outros sites para ajudá-los a resolver incidentes de segurança. A Empresa se reserva o direito de investigar potenciais violações a esse Termo de Uso.</p><p>A Empresa se reserva o direito de cooperar totalmente com as autoridades competentes ou pedidos da justiça para que a Empresa revele a identidade de qualquer pessoa que publique e-mail, mensagem ou disponibilize qualquer material que possa violar esse Termo de Uso.</p><p>AO ACEITAR ESSE ACORDO VOCÊ ISENTA A EMPRESA DE QUALQUER CONSEQUÊNCIA RESULTANTE DE QUALQUER AÇAO DA EMPRESA DURANTE OU COMO RESULTADO DE SUAS INVESTIGAÇÕES E/OU DE AÇÕES TOMADAS RESULTANTES DE INVESTIGAÇÕES TANTO DA EMPRESA QUANTO DAS AUTORIDADES DE JUSTIÇA COMPETENTES.</p><p>Estes termos de serviço regulam o uso deste site. Ao acessá-lo você concorda com estes termos. Por favor, consulte regularmente os nossos termos de serviço.</p><p>Acesso ao site.</p><p>Para acessar o conteúdo deste site poder ser solicitado ao usuário algumas informações pessoais como nome, e-mail e outros. 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O conteúdo deste site não é palavra final sobre qualquer assunto, e podemos fazer melhorias a qualquer momento.</p><p>Você, e não a nossa empresa, assume o custo de qualquer serviço, reparo ou correção necessários no caso de qualquer perda ou dano consequente do uso deste site ou seu conteúdo.</p><p>Você entende que nossa empresa não pode e não garante que arquivos disponíveis para download da Internet estejam livres de vírus, worms, cavalos de Tróia ou outro código que possa manifestar propriedades contaminadoras ou destrutivas.</p><p>Limitação de responsabilidade</p><p>A EMPRESA, SUAS FILIAIS, AFILIADOS, LICENCIANTES, PROVEDORES DE SERVIÇO, PROVEDORES DE CONTEÚDO, EMPREGADOS, AGENTES, ADMINISTRADORES E DIRETORES NÃO SERÃO RESPONSÁVEIS POR QUALQUER DANO EVENTUAL, DIRETO, INDIRETO, PUNITIVO, REAL, CONSEQUENTE, ESPECIAL, EXEMPLAR OU DE QUALQUER OUTRO TIPO, INCLUINDO PERDA DE RECEITA OU RENDA, DOR E SOFRIMENTO, ESTRESSE EMOCIONAL OU SIMILARES MESMO QUE A EMPRESA TENHA ACONSELHADO SOBRE A POSSIBILIDADE DE TAIS DANOS. DE NENHUMA FORMA A RESPONSABILDIADE COLETIVA DA EMPRESA E SUAS FILIAIS, AFILIADOS, LICENCIANTES, PROVEDORES DE SERVIÇO, PROVEDORES DE CONTEÚDO, EMPREGADOS, AGENTES, ADMINISTRADORES E DIRETORES EM RELAÇÃO A TERCEIROS (INDEPENDENTE DO TIPO DE AÇÃO, SEJA POR CONTRATO OU QUALQUER OUTRO) EXCEDERÁ A QUANTIA DE R$100 OU O VALOR PAGO À EMPRESA POR TAL CONTEÚDO, PRODUTO OU SERVIÇO DO QUAL A QUESTÃO TENHA SIDO LEVANTADA.</p><p>Indenização</p><p>Você vai indenizar e isentar a Empresa, suas filiais, afiliados, licenciantes, provedores de serviço, provedores de conteúdo, empregados, agentes, administradores e diretores (referidas agora como Partes Isentas) de qualquer violação desse Termo de Uso por você, incluindo o uso do Conteúdo diferente do expresso aqui. Você concorda que as Partes Isentas não têm responsabilidade ou conexão com qualquer violação ou uso não autorizado e você concorda em remediar toda e qualquer perda, dano, julgamento, prêmios, custo, despesas e honorários advogatícios das Partes Isentas ligadas a violação. Você também indenizará e isentará as Partes Isentas de qualquer reivindicação de terceiros resultante do uso da informação contida neste site.</p><p>Marcas registradas</p><p>Marcas e logos presentes neste site são propriedade da empresa ou da parte que as disponibilizaram para a empresa. A empresa e as partes que disponibilizaram marca e logo detém todos os direitos sobre as mesmas.</p><p>Informação provida pelo usuário</p><p>Você não pode publicar enviar, apresentar ou fazer conexão a esse site qualquer material que:</p><p>você não tenha o direito de postar, incluindo material de propriedade de terceiros defenda atividade ilegal ou discutir a intenção de fazer algo ilegal; seja vulgar, obsceno, pornográfico ou indecente não diga respeito diretamente a este site; possa ameaçar ou insultar outros, difamar, caluniar, invadir privacidade, perseguir, ser obsceno, pornográfico, racista, assediar ou ofender; busca explorar ou prejudicar crianças expondo-as a conteúdo inapropriado, perguntar sobre informações pessoais ou qualquer outro do tipo; infrinja qualquer propriedade intelectual ou outro direito de pessoa ou entidade, incluindo violações de direitos autorais, marca registrada ou direitos de publicidade; violam qualquer lei ou podem ser considerados para violar a lei; personifique ou deturpar sua conexão com qualquer entidade ou pessoa; ou ainda manipula títulos ou identificadores para encobrir a origem do conteúdo promova qualquer empreendimento comercial (ex: oferecer produtos ou serviços em promoção) ou que engaje de qualquer forma em uma atividade comercial (ex: realizar sorteios ou concursos, expor banners patrocinadores e/ou solicitar bens e serviços) exceto que especificamente autorizado neste site; solicitar fundos, divulgações ou patrocinadores; inclua programas com vírus, worms e/ou Cavalos de Tróia ou qualquer outro código, arquivo ou programa de computador destinado a interromper, destruir ou limitar a funcionalidade de qualquer software ou hardware de computador ou telecomunicações; interrompa o fluxo normal da conversa, faça com que a tela “role” mais rápido que os os outros usuários conseguem acompanhar ou mesmo agir de modo a afetar a habilidade de outras pessoas de se engajar em atividades em tempo real neste site; inclua arquivos em formato MP3 desobedeça qualquer política ou regra estabelecida de tempos em tempos para o uso desse site ou qualquer rede conectada a ele; ou contenha hiperlinks para sites que contenham conteúdo que se enquadrem nas descrições acima.</p><p>Mesmo sem a obrigação de faze-lo, nossa Empresa reserva o direito de monitorar o uso deste site para determinar o cumprimento desse Termo de Uso assim como o de remover ou vetar qualquer informação por qualquer razão. 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O uso ou distribuição de ferramentas destinadas para comprometer a segurança (ex: programas para descobrir senha, ferramentas de crack ou de sondagem da rede) são estritamente proibidos. Se você estiver envolvido em qualquer violação da segurança do sistema, a Empresa se reserva o direito de fornecer suas informações para os administradores de sistema de outros sites para ajudá-los a resolver incidentes de segurança. A Empresa se reserva o direito de investigar potenciais violações a esse Termo de Uso.</p><p>A Empresa se reserva o direito de cooperar totalmente com as autoridades competentes ou pedidos da justiça para que a Empresa revele a identidade de qualquer pessoa que publique e-mail, mensagem ou disponibilize qualquer material que possa violar esse Termo de Uso.</p><p>AO ACEITAR ESSE ACORDO VOCÊ ISENTA A EMPRESA DE QUALQUER CONSEQUÊNCIA RESULTANTE DE QUALQUER AÇAO DA EMPRESA DURANTE OU COMO RESULTADO DE SUAS INVESTIGAÇÕES E/OU DE AÇÕES TOMADAS RESULTANTES DE INVESTIGAÇÕES TANTO DA EMPRESA QUANTO DAS AUTORIDADES DE JUSTIÇA COMPETENTES.</p><p>Estes termos de serviço regulam o uso deste site. Ao acessá-lo você concorda com estes termos. Por favor, consulte regularmente os nossos termos de serviço.</p><p>Acesso ao site.</p><p>Para acessar o conteúdo deste site poder ser solicitado ao usuário algumas informações pessoais como nome, e-mail e outros. 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		<title>Revisão de carro quando fazer?</title>
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		<pubDate>Sun, 04 Sep 2022 12:59:22 +0000</pubDate>
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									<p>Prazos para realizar revisão de carro</p><p>Antes de respondermos à questão principal desse texto sobre quanto é a média do valor de uma revisão de veículo, você precisa entender que existem períodos para se realizar esse procedimento. Como nos itens a serem verificados, os prazos para revisão também variam de acordo da marca e modelo.</p><p>De maneira geral, a revisão deve ser feita a cada seis meses ou a cada 10 mil quilômetros rodados – tudo depende do que for atingido antes. Entretanto, o prazo exato consta no manual do proprietário do veículo. Nele é possível encontrar todos os detalhes que dizem respeito ao seu veículo, como também o que precisa ser observado e as revisões obrigatórias.</p><p>Tipos de revisão:</p><p>Geralmente, a validade da revisão automotiva pode ser feita pela quilometragem ou pelo tempo de uso do carro. Pela quilometragem é aconselhável que a revisão seja feita a cada 10.000 quilômetros. A revisão pode ser feita na concessionária da marca do veículo ou em um mecânico de confiança. Na maioria das vezes, a revisão em concessionárias é mais cara que em mecânicos comuns, mas não é regra. Antes de tudo, você deve ter confiança no lugar que vai deixar o seu carro.</p><h3>O que é verificado nas revisões?</h3><p>Esses são os itens básicos verificados em uma revisão.</p><p>Água do radiador: este é um ponto muito importante que deve ser verificado periodicamente. A falta de água no radiador do carro leva ao aquecimento do motor o que pode provocar danos irreparáveis ao veículo. O ideal é que a água esteja exatamente no nível máximo ou entre o nível mínimo e máximo. Dica: Nunca abra o reservatório de água enquanto o motor está quente. A água pode espirrar para fora e acarretar graves queimaduras.</p><p>Nível do óleo do motor: a falta ou o excesso de óleo no motor pode causar sérios danos ao motor do carro. É aconselhável fazer a verificação do óleo quando o motor está frio, assim é possível verificar com maior precisão os níveis que o motor apresenta. Dica: se o nível for baixo, não acrescente óleo novo ao óleo usado, a mistura pode “gripar” o motor.</p><p>Filtro de combustível: o filtro de combustível é responsável por filtrar todo o combustível que o carro queima e deve ser trocado a cada 15.000 km. Caso contrário, a bomba de combustível pode ser seriamente danificada.</p><p>Filtro de ar: o filtro do ar limpa o ar que vai para dentro do motor. Este filtro deve ser mudado a cada 15.000 km para garantir um bom funcionamento do motor, óleo e restantes filtros.</p><p>Filtro do ar condicionado: o filtro do ar condicionado é o responsável pela purificação do ar do interior do carro. Deve ser trocado a cada 15.000 km para não acumular fungos e bactérias nocivas à saúde.</p><p>Luzes e faróis: a revisão das luzes é uma das verificações mais fáceis de serem feitas, basta verificar se todas as luzes estão em funcionamento. Caso não estejam, um eletricista irá fazer a troca por lâmpadas novas.</p><p>Pneus: a medida que os pneus se vão se desgastando o carro vai perdendo a aderência ao piso e isso faz com que possa perder o controle do carro e aumente significativamente as hipóteses de um acidente. Os pneus possuem um marcador e quando a superfície do pneu estiver ao nível do marcador é necessário efetuar a troca. Manter os pneus do carro calibrados garante maior desempenho do seu carro e evita que se desgastem precocemente.</p><p>Alinhamento do carro: a revisão do alinhamento do carro é importante para evitar o desgaste desnecessário dos pneus e mantém o carro estável. Deve ser feito um alinhamento ao carro a cada 10.000 km rodados.</p><p>Parte elétrica: é a verificação de todas as peças elétricas, como a bateria, motor de arranque, alternador e todos os fusíveis.</p><p> </p><h3>Faça uma boa revisão sempre antes de viajar</h3><p>Normalmente, pegar a estrada para uma viagem prolongada é uma condição atípica, certo? Logo, a revisão do carro é essencial para evitar imprevistos. Nesses casos, a manutenção preventiva é fundamental para garantir a segurança tanto do motorista quanto dos passageiros. Como o veículo é exposto a situações não habituais, alguma peça pode ser submetida a um esforço maior e quebrar na estrada. Já imaginou o problemão?</p><p>Portanto, levar o carro à oficina antes de uma viagem garante mais tranquilidade para o percurso, seja ele qual for. Só não se esqueça de fazer isso com a devida antecedência. Se for o caso de providenciar consertos, algumas peças de reposição podem demorar a chegar. Assim, se você não se planeja, não terá o veículo pronto na data marcada.</p><p>Seja por conta da quilometragem, seja pelo tempo de uso, é essencial não desconsiderar a importância dos processos de revisão e de manutenção. Eles são fundamentais para um bom funcionamento do veículo, ajudam a manter a segurança e freiam o processo de desvalorização. Por isso, siga à risca as recomendações da montadora e aproveite da melhor forma seu carro!</p><p>Agora nos conte aqui o que você mais leva em conta na hora de fazer a revisão do carro: a quilometragem, o tempo ou a programação de uma viagem? Deixe seu comentário e participe da conversa!</p>								</div>
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		<title>Suspensão do carro veja como é!</title>
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		<pubDate>Sun, 04 Sep 2022 12:19:13 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Suspensão do carro veja como é! Por que os barulhos na suspensão acontecem frequentemente? Eles são chatos, incomodam e podem até tirar a atenção de quem está ao volante, por isso, é importante dar atenção a todos os tipos de barulho na suspensão, que, na verdade, são um indicativo de que algo está fora do [&#8230;]</p>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Suspensão do carro veja como é!</h2>				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Por que os barulhos na suspensão acontecem frequentemente?</h2>				</div>
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									<p>Eles são chatos, incomodam e podem até tirar a atenção de quem está ao volante, por isso, é importante dar atenção a todos os tipos de barulho na suspensão, que, na verdade, são um indicativo de que algo está fora do lugar ou, então, sem funcionar direito.</p><p>Mas, por que será que a suspensão acaba sofrendo tanto com esses barulhos indesejados? O peso do motor é uma das explicações, já que ele exige mais da suspensão dianteira. Dentre os problemas nessa região, os mais frequentes são causados pelas bandejas, molas, buchas da barra estabilizadora e pivôs, que podem se quebrar ou soltar em situações de subidas, valetas, torções, entre outras. A boa notícia é que eles podem ser facilmente diagnosticados com uma inspeção visual, mas, para isso, é preciso identifica-los.</p>								</div>
				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Suspensão veicular</h2>				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p>A suspensão é o sistema responsável pela estabilidade geral do veículo.</p><p>Com o objetivo de absorver, por meio de seus componentes, as irregularidades do piso, ela permite um deslocamento confortável para os ocupantes da cabine.</p><p>Por sua importância e funcionalidade, a suspensão deve ser avaliada sempre que possível, em manutenção preventiva, sem falar daquelas previstas no manual do carro.</p><p>Observar ruídos estranhos, perda de estabilidade ou movimento excessivo do veículo ao passar por lombadas, buracos e saliências também é medida importante para a manutenção e bom funcionamento da suspensão.</p><p>Veja abaixo, as principais peças da suspensão do seu carro, entendendo como ele funciona.</p>								</div>
				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Componentes da suspensão</h2>				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p>Em sua forma mais básica, suspensão pode ser descrita com seis componentes: molas, amortecedor, batente, coxim, bandeja e barra estabilizadora.ância e funcionalidade, a suspensão deve ser avaliada sempre que possível, em manutenção preventiva, sem falar daquelas previstas no manual do carro.</p><p>Observar ruídos estranhos, perda de estabilidade ou movimento excessivo do veículo ao passar por lombadas, buracos e saliências também é medida importante para a manutenção e bom funcionamento da suspensão.</p><p>Veja abaixo, as principais peças da suspensão do seu carro, entendendo como ele funciona.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Molas</h2>				</div>
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									<p>No centro do amortecimento está a mola. Ela é o principal elemento elástico da suspensão, se expandindo diante de buracos e se comprimindo em lombadas, em trabalho constante para isolar as irregularidades do piso dos ocupantes do automóvel. E não apenas isso, a mola além de absorver as irregularidades do terreno, controla a altura do veículo e atua sobre o alinhamento e equilíbrio geral da suspensão, sendo, portanto, essencial para conservar a integridade da carroceria.</p><p>Existem dois tipos de molas: helicoidal e semielíptica. Enquanto as helicoidais permitem grande curso da suspensão, as semielípticas, usadas como feixe de molas, são bastante resistentes sob a deformação de cargas pesadas, sendo comum, portanto, em veículos maiores, como caminhões.</p>								</div>
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									<p>Elas podem ser, ainda, de curso constante ou variável. Caso seja de curso constante, a mola possui diâmetro único de ponta a ponta, apresentando rigidez uniforme. Por outro lado, se variável, o diâmetro se altera ao longo do seu comprimento. Enquanto os primeiros elos da mola são mais finos, priorizando o conforto e a maciez nas deformações menores, os elos seguintes têm espessura maior, respondendo com rigidez às deformações maiores, proporcionando estabilidade e segurança.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Barra de torção</h2>				</div>
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									<p>Alguns tipos de suspensão utilizam outra estrutura, mais reforçada, para desempenhar o papel das molas: a barra de torção. Basicamente, a estrutura foi desenvolvida para dar flexibilidade a uma barra de aço ou tubo de torção ao longo de sua extensão para que funcione como uma mola, absorvendo energia mecânica. Para isso, ao invés da conhecida ação de flexão de uma mola normal, a barra de torção é, como o nome sugere, torcida para oferecer resistência ao movimento ascendente e descendente do conjunto. Assim, a cada subida e descida da roda, o braço de controle oscila, torcendo a barra (de torção) ao longo do seu comprimento para absorver as imperfeições das estradas e amortecer o deslocamento.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Amortecedores</h2>				</div>
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									<p>Também desenhado para absorver, com auxílio da mola, os impactos gerados na condução por terreno irregular, o amortecedor é componente essencial da suspensão de um carro, evitando solavancos e suavizando o retorno da deformação natural da mola de modo a contribuir para a estabilidade geral do automóvel.</p><p>Formado por cilindro de fluido hidráulico sob pressão, o amortecedor é intermediário entre o chassi e o eixo de rodas, absorvendo as oscilações com o movimento do pistão.</p><p>Preso pelo suporte superior ao chassi é através desse suporte que recebe as oscilações da mola, amortecendo-as.</p>								</div>
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									<p>O que efetivamente promove o amortecimento é a resistência ao movimento do óleo através dos furos do pistão e sua válvula de admissão, bem como dos espaços ao lado e abaixo da válvula base, a qual controla a passagem do óleo do cilindro de reserva para o tubo de pressão.</p><p>Assim, o amortecedor trabalha em dois ciclos sequenciais, o ciclo de compressão e o de extensão. No ciclo de extensão o óleo da câmara de tração é forçado para baixo e passa, através da válvula do pistão e dos furos, para o tubo de pressão ao mesmo tempo em que a válvula base admite o óleo do cilindro reserva. Já no ciclo de compressão ocorre exatamente o contrário: o óleo da câmara de pressão é forçado a subir para a câmara de tração, também por uma série de furos, e parte do óleo no tubo de pressão é escoada para o cilindro reserva pela válvula base.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Batente e Coxim</h2>				</div>
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									<p>Dentro da estrutura da suspensão é importante reduzir, como em qualquer sistema mecânico, o contato entre peças de metal, bem como as vibrações e ruídos provocadas pelo próprio movimento das peças.</p><p>Normalmente, para cumprir essa função tão importante à durabilidade são utilizados componentes emborrachados e resistentes.</p><p>Entre os exemplos desse tipo de peça está o batente, responsável, portanto, por reduzir as vibrações e o ruído do conjunto amortecedor e molas, evitando que elas cheguem à carroceria, bem como por suavizar o fim de curso do amortecedor.</p><p>Outra peça importante para a suavização das vibrações e impactos do conjunto de suspensão é o coxim, localizado logo acima do batente. O coxim é uma peça metálica revestida de borracha que sustenta o amortecedor no monobloco. Além do papel suavizador, o coxim, quando possui rolamento, ainda garante o movimento giratório das rodas dianteiras decorrentes do acionamento do volante.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Bandeja ou braço oscilante</h2>				</div>
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									<p>A suspensão possui, ainda, componente que liga a coluna de suspensão ao chassi do veículo, a chamada bandeja ou braço oscilante.</p><p>A bandeja funciona como um apoio para a coluna da suspensão, se ligando ao chassi em um de suas extremidades, por meio de buchas de borracha, e à coluna da suspensão em outra extremidade através do <em>pivô</em> <em>ou junta esférica</em>. É esse pivô que permite que a coluna gire em seu próprio eixo e se movimente para cima e para baixo, bem a peça responsável por determinar o ângulo de oscilação da bandeja.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Barra estabilizadora</h2>				</div>
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									<p>Outro elemento importante é a barra estabilizadora, que promove a ligação entre os dois lados da suspensão, ligando as colunas de suspensão, de maneira independente ou não, a depender do tipo de suspensão.</p><p>Ela tem papel na estabilidade geral do veículo, seja em altas velocidades, em retas ou em curvas já que, presa à carroceria por buchas e às colunas por bieletas, limita o movimento o lateral do carro em torno do seu eixo longitudinal, estabilizando-o.</p>								</div>
				</div>
					</div>
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		<title>Sistema de freio veicular como funciona!</title>
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		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 03 Sep 2022 20:00:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Sistema de freio veicular como funciona! O sistema de freio automotivo é um dos sistemas mais importantes que compõem o automóvel e que mais afetam a segurança ao dirigir um veículo — junto com a suspensão e a direção. Conhecê-lo bem e entender o seu funcionamento são quesitos essenciais para manter o carro sempre em [&#8230;]</p>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Sistema de freio veicular como funciona!</h2>				</div>
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									<p>O sistema de freio automotivo é um dos sistemas mais importantes que compõem o automóvel e que mais afetam a segurança ao dirigir um veículo — junto com a suspensão e a direção. Conhecê-lo bem e entender o seu funcionamento são quesitos essenciais para manter o carro sempre em ordem e não correr riscos de nenhum tipo. O sistema de freio possui diversos componentes que trabalham em conjunto para desacelerar e parar completamente um veículo. Além disso, este sistema mantém o carro parado.</p><p>Seu acionamento acontece de duas formas: avalancha e pedal. Ao pressionar o pedal, o movimento é transferido ao servo freio por meio de uma alavanca ou acionador eletrônico. A alavanca aumenta a força e repassa para o cilindro mestre. Quando isto acontece, o fluido hidráulico, que está presente no veículo, é empurrado e conduzido aos demais componentes, através da tubulação do sistema.</p>								</div>
				</div>
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									<h3>Veja abaixo componentes do sistema de freio</h3><p class="nitro-offscreen">Cada componente do sistema de freio automotivo possui sua função única, por isto, todos os componentes se completam e formam o sistema. Sendo assim, conhecer cada item e suas aplicações é essencial para facilitar a compreensão do funcionamento desse conjunto e para entender como cada peça afeta o seu desempenho.</p><p class="nitro-offscreen">Pedal: É a peça que está em contato direto com o motorista durante a condução do veículo. Quando o pedal é pressionado, as rodas são bloqueadas, desta forma, ocorre a redução da velocidade.</p><p class="nitro-offscreen">Alavanca: Não é recomendado quando se quer parar o veículo, pois ao puxar o freio de mão, nome pelo qual é conhecido, acontece o travamento apenas das rodas traseiras, o que pode causar a derrapagem do carro. Desta forma, sua função essencial é manter o veículo parado. É importante lembrar que os apesar de parar o veículo, o pedal e a alavanca funcionam de maneira independente.</p><p class="nitro-offscreen">Disco de freio: o disco está conectado à roda, acompanhando seu movimento, e é utilizado para desacelerar e parar o carro quando um material abrasivo é pressionado contra ele.</p><p class="nitro-offscreen">Tambor: esta peça tem como objetivo gerar atrito para desacelerar o veículo. Ele tem o formato semelhante à de uma panela e, normalmente, está presente nas rodas traseiras do veículo.</p><p class="nitro-offscreen">Pastilhas: quando pressionados contra o disco ou o tambor, geram o atrito necessário para desacelerar o veículo. As pastilhas são usadas em sistemas com freio a disco; as lonas, em modelos a tambor.</p><p class="nitro-offscreen">Sapata de freio:  este componente tem função de apoiar as lonas de freio, servindo de suporte. São classificadas como primárias, quando a força aplicada segue o mesmo sentido de rotação do tambor, e secundárias, quando aplicada em sentido contrário.</p><p class="nitro-offscreen">Estes são apenas alguns componentes do automóvel. É importante que o condutor tenha uma noção de cada sistema, para poder garantir sua segurança e procurar por auxílio antes que um problema mais sério aconteça</p><h2 class="nitro-offscreen"><b>Manutenção do sistema de freios de carro </b></h2><p class="nitro-offscreen">A vida útil do sistema de freios de carro pode depender de diversas variáveis como o tipo de veículo, estilo de condução do motorista, se o seu uso é feito mais na cidade ou na estrada etc.</p><p class="nitro-offscreen">Como os freios são fundamentais para garantia de segurança durante a condução, é muito importante que você faça a revisão do seu carro regularmente, e fique atento aos sinais de desgaste.</p><p class="nitro-offscreen">Especialistas recomendam que a manutenção dos discos, pastilhas e tambores seja realizada <strong>a cada 10 mil quilômetros rodados</strong>. E o <strong>fluído do freio deve ser trocado todo ano. </strong></p><h3 class="nitro-offscreen"><b>Troca das pastilhas</b></h3><p class="nitro-offscreen">Geralmente são componentes que apresentam um alto desgaste, por isso é preciso ficar atento. De acordo com o Centro de Experimentação e Segurança Viária do Brasil (Cesvi-Brasil), <strong>a espessura das pastilhas não podem ser inferiores a 2mm</strong>. A partir desta marca a eficiência da frenagem já fica comprometida.</p><p class="nitro-offscreen">Geralmente quando as pastilhas chegam a esse limite, o veículo passa a emitir um barulho quando o freio é pressionado. Ou seja, é sinal de que não há mais proteção das peças e as partes metálicas estão encostando, o que pode causar uma pane total no sistema.</p><h3 class="nitro-offscreen"><b>Troca dos discos de freio</b></h3><p class="nitro-offscreen">Este componente não precisa necessariamente ser trocado junto com as pastilhas. Porém, é muito importante que os discos de freio também passem por manutenções frequentes.</p><p class="nitro-offscreen">Uma alternativa para a troca dos discos é a realização de um recondicionamento dos componentes, também conhecido como “dar passe”.</p><p class="nitro-offscreen">Entretanto, ele só poderá ser realizado caso o disco esteja com espessura dentro do limite. Caso o mesmo esteja superaquecido ou com espessura próxima do nível mínimo recomendado, o procedimento não deve ser realizado.</p><p class="nitro-offscreen">A espessura mínima de cada veículo estará gravado no disco do carro, logo, essa avaliação deverá ser realizada por um profissional responsável. O mecânico deverá então medir o componente com um paquímetro ou com um micrômetro e avaliar se é possível fazer o passe.</p><p class="nitro-offscreen">É recomendado que a manutenção seja feita a cada 10 mil quilômetros rodados. Vá até uma oficina mecânica de confiança.</p>								</div>
				</div>
					</div>
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		<title>Limpeza de bicos injetor quando fazer?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 28 Aug 2022 19:36:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://angelitapneus.com.br/?p=29</guid>

					<description><![CDATA[<p>Responsáveis por garantir a dosagem certa do combustível no carro, os bicos podem acumular sujeira ao longo do tempo e trazer muitos problemas.   Os bicos injetores são peças fundamentais para o bom funcionamento do veículo. Eles são pequenas válvulas de acionamento elétrico e têm a função de assegurar a dosagem correta de combustível que [&#8230;]</p>
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									<p>Responsáveis por garantir a dosagem certa do combustível no carro, os bicos podem acumular sujeira ao longo do tempo e trazer muitos problemas.</p><p> </p><p>Os bicos injetores são peças fundamentais para o bom funcionamento do veículo. Eles são pequenas válvulas de acionamento elétrico e têm a função de assegurar a dosagem correta de combustível que o motor precisa. Mas, apesar da importância, a limpeza desse item não precisa ser realizada com frequência. A manutenção dos bicos da injeção eletrônica somente deve ser realizada quando existir um grande acúmulo de sujeira.</p><p> </p><p class="nitro-offscreen">O funcionamento desse sistema se dá através da quantidade correta de combustível passada ao motor para acontecer à combustão. A injeção das minúsculas gotas acontece através dos orifícios dos bicos que são extremamente pequenos. Por causa disso, pequenas sujeiras podem obstruir os condutores. Essas impurezas podem entupir parcial ou totalmente os injetores, prejudicando a saída do combustível para o motor, o que pode causar aumento no consumo, falhas na aceleração e perda de potência.</p><p class="nitro-offscreen"> </p><p class="nitro-offscreen">O ideal é que o condutor do automóvel aposte na manutenção preventiva. Substituir o filtro de combustível regularmente e abastecer em postos de combustíveis de confiança, já que o combustível de má qualidade pode causar o entupimento do sistema.</p><p class="nitro-offscreen"> </p><p class="nitro-offscreen">Essas sujeiras nem sempre são derivadas de casos de adulteração, muitas vezes a gasolina e o etanol podem ser contaminados durante o processo de transporte e armazenamento até chegar aos postos.</p><p class="nitro-offscreen"> </p><p class="nitro-offscreen">Por isso, é importante sempre trocar o filtro de acordo com a indicação do fabricante, pois é ele que evita a chegada da sujeira aos bicos injetores</p>								</div>
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